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中華建設報記者走訪世界城·創世界項目
發布時間:1/29/2021 5:13:39 PM 關注量:6558

中華建設網訊 在武漢市光谷五路與神墩三路交叉口,毗鄰美麗的星月溪公園,一座集商業、寫字樓、公寓為一體的綜合性商業地產正在緊張建造中,這就是天馬建設集團有限公司所承建的世界城·創世界項目。

世界城·創世界是天馬建設在建的最大的一個項目,占地面積4.1萬方,總建筑面積32.2萬方,其中1號樓屬于超限超高異型建筑,總建筑面積5.4萬方,總高度有153.8m。


1號樓的大廳,現在作為項目售樓部在使用,高度有15.7m,東西跨度14.5m,南北跨度29.2m,頂板厚度700mm,一樓大廳的建造采用了無梁樓蓋的技術,樓蓋下面的立桿間距為500*500,高度上每隔5m設置一道水平剪刀撐。500*500的間距,一般以一個成年人的體格是過不去的。


 
在一號樓5層的樣板間,透過玻璃欄桿,我們可以看到一個很大的鋼結構斜撐,這個斜撐高度21m,總重量達到60噸,由X型的巨型箱型梁組成,配合底下的鋼梁,組成了一個完整的鋼連廊,在1號樓,這樣的鋼連廊一邊有7個,總共是14個。


如此復雜的鋼結構,項目從焊縫、原材料及工人管理三方面來保證質量。
 

鋼結構的焊縫為一級焊縫,每條焊縫焊接完成后項目部都要進行自檢,自檢合格后再通知第三方檢測機構過來現場檢測,整個流程監理和甲方都是全程跟蹤檢查的,確保每條焊縫的質量。

其次,鋼結構施工過程中,從原材料采購、加工、制作、運輸以及到達現場,都采用互聯網技術進行全程跟蹤隨時檢查,從源頭上來控制材料的質量。
 
在吊裝和焊接前,項目部也會先對工人進行技術交底和安全交底,加強工人的質量意識。

 


這么大這么重的鋼結構,吊裝也是一大難題。1號樓的南邊和北邊各有一個大斜撐,吊裝之前,在公司研討小組和相關專業專家的幫助下,項目部選定了安裝兩臺中型塔吊配合2臺起重20噸、起吊高度150m的行車方案。

項目部將X型巨型箱型梁分成4段,每段重量約為15噸,配合20噸的行車來起吊安裝。行車會先安裝在20層,待下面的鋼斜撐和鋼平臺安裝完成后,再將20層的2臺行車拆除并在29層重新安裝。這種將行車安裝在建筑內,并且起吊高度超150m的吊裝方案,在湖北省為首創。


 
實際施工過程中,項目部遇到的困難遠不止前面介紹的這些,但是通過全體管理人員的齊心協力和公司領導的大力支持,項目部攻克了一個又一個的難題,在狠抓質量的同時,也沒有放松對安全文明的管理。
工地所有進出車輛都必須通過大門口的沖洗池,確保車輛沖洗干凈后再出場,不把泥巴帶出場外。同時還安排專人對進出道路每天沖洗,做到施工場地不揚塵,施工道路不積灰。所有的安全文明管理我們都做到了日?;⒊B化。
 
相對與文明施工,保障施工安全更是不能有一點馬虎。
 

在工地的兩臺塔吊上,安裝了360°無死角的球形監控器,這個球形監控器是聯網的,監管部門、公司和各參建方都可以通過專門的APP來隨時查看現場情況,做到對工程進度和安全的實時監控。


 

根據監管部門和公司對疫情防控的要求,項目采用了員工實名制的管理制度,所有員工都必須實名登記,門口安排專人進行體溫測量和來訪登記,對于體溫不正常的員工,第一時間上報給有關部門。

一座坐擁著光谷高科技產業區核心地利,擁有過硬質量與管理水平的商業綜合體,究竟能“創造”出怎樣的“世界”,讓我們拭目以待。


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